Транспортна логістика сьогодні — це не просто вантажівки та склади. Це складна цифрова екосистема, де кожна операція залежить від комп’ютерних систем, GPS-трекінгу, електронного документообігу та хмарних платформ. Але разом із цифровою трансформацією приходять і нові загрози.
У 2025 році кібербезпека в логістиці перетворилася на питання виживання бізнесу — від невеликих перевізників до міжнародних логістичних операторів, як Рапід. У цій статті ми пояснимо, які цифрові загрози логістика фіксує сьогодні, і як їх уникнути навіть без глибоких технічних знань.
Чому транспортна логістика стала привабливою для хакерів
За даними PwC, у 2025 році 56% компаній визначили кібер ризики, як найголовніший пріоритет у зниженні загроз. Це не випадково. За останній рік кількість кібератак на ланцюжки постачань у Європі зросла на 20%. Чому саме транспортна логістика потрапила під приціл кіберзлочинців?
По-перше, логістичні компанії зберігають величезні масиви цінних даних:
- маршрути вантажів;
- контактну інформацію клієнтів;
- фінансові документи;
- дані про конфіденційні поставки.
Ці дані можна продати або використати для шантажу.
По-друге, зупинка логістичних операцій миттєво б’є по всьому ланцюжку постачань — від виробника до кінцевого споживача. Це створює величезний тиск на компанію і підвищує ймовірність виплати викупу хакерам.
По-третє, транспортні компанії часто мають застарілі системи безпеки. На відміну від банків чи технологічних гігантів, які інвестують мільйони в захист даних, багато логістичних операторів дотримуються принципу “поки нас не зламали, навіщо витрачати гроші”. Це робить їх легкою здобиччю.
Головні цифрові загрози логістики 2026
Згідно з дослідженням ENISA, логістика входить у п’ятірку найбільш атакованих секторів Європи. Кібератаки на транспорт охоплюють не лише комп’ютери. Під загрозою системи управління перевезеннями, GPS-моніторинг, розумні трекери та електронні сервіси митного оформлення. Найчастіше логістичні компанії стикаються з такими типами атак.
Програми-вимагачі (ransomware)
Це найбільш руйнівний тип атак для транспортних компаній. Як це працює? Хакери блокують доступ до всіх файлів і вимагають викуп. Класичний приклад — атака на Maersk у 2017 році, коли вірус NotPetya паралізував роботу компанії по всьому світу. Ця атака завдала понад 10 мільярдів доларів збитків та зачепила логістичних гігантів FedEx, TNT Express і Maersk.
Атаки на GPS-моніторинг та системи відстеження
Безпека GPS-моніторингу — критично важлива тема для сучасних логістичних компаній. GPS-трекери дозволяють контролювати місцезнаходження вантажу в реальному часі, оптимізувати маршрути та запобігати крадіжкам. Але що станеться, якщо хакери зламають цю систему?
У найпростішому сценарії злочинці можуть відстежувати переміщення цінних вантажів і планувати пограбування. У більш складних випадках вони можуть підміняти GPS-сигнали (так званий GPS-spoofing), змушуючи водіїв відхилятися від маршруту.
Фішинг та соціальна інженерія
Найслабша ланка в будь-якій системі безпеки — це люди. Зловмисники використовують розсилки шкідливого ПЗ та фішингових листів. Диспетчер отримує лист, що нібито прийшов від важливого клієнта з темою “ТЕРМІНОВО: зміна адреси доставки”. У листі — посилання або файл. Натиснувши на нього, працівник відкриває двері для хакерів у внутрішню систему компанії.
Компрометація систем управління
Сучасні логістичні компанії використовують системи управління транспортом (TMS), складом (WMS), платформи електронного документообігу. Якщо хакери зламають ці системи, вони отримують контроль над усім бізнес-процесом. Можна змінити адреси доставки, підробити накладні, перенаправити платежі на фальшиві рахунки.
Як забезпечити захист інформації у перевезеннях
Основна стратегія — багаторівнева. Кібербезпека у транспортній логістиці не зводиться до антивірусів. Це поєднання технологій, процесів і людської дисципліни:
- Регулярне резервне копіювання — найефективніший спосіб захиститися від програм-вимагачів. Але є важлива деталь: резервні копії повинні зберігатися окремо від основної системи, бажано в хмарі з додатковим шифруванням.
- Багатофакторна автентифікація — навіть якщо у вас складний пароль з 15 символів, хакери можуть його викрасти через фішинг або витік даних з іншого сервісу. Багатофакторна автентифікація (коли для входу потрібен не лише пароль, але й код з телефону або біометрія) різко знижує ризик несанкціонованого доступу.
- Навчання персоналу — має бути не разовим заходом, а постійним процесом. Працівники повинні знати, як виглядають фішингові листи, чому не можна використовувати робочі паролі для особистих акаунтів, що робити при підозрі на зараження.
- Шифрування даних. Всі чутливі дані — від особистої інформації клієнтів до фінансових документів — повинні зберігатися в зашифрованому вигляді. Якщо хакери зламають систему, але дані зашифровані, вони не зможуть їх використати.
Кібератаки на транспорт рідко відбуваються миттєво. Зазвичай хакери спочатку проникають у систему, вивчають її, шукають цінні дані, а вже потім наносять удар. Якщо у вас налаштований моніторинг підозрілої активності, ви можете виявити вторгнення на ранній стадії та запобігти катастрофі.
Як дбають про безпеку вантажу онлайн авторитетні перевізники
Компанії на кшталт Рапід розуміють важливість кібербезпеки та інвестують в захист даних своїх клієнтів. Усі системи відстеження вантажів використовують багаторівневе шифрування, а доступ до платформи управління захищений багатофакторною аутентифікацією. Регулярні аудити безпеки та навчання персоналу допомагають мінімізувати ризики людського фактора.
Для клієнтів, які замовляють міжнародні вантажні перевезення на https://rapid.com.ua/poslugy/mizhnarodni-vantazhni-perevezennya, Рапід надає прозору систему онлайн-трекінгу з захищеним доступом. Кожен клієнт отримує унікальні облікові дані, а всі дії в системі логуються для можливості швидкого розслідування в разі інциденту.
Тенденції логістики 2026: що чекає на галузь
Аналітики прогнозують подальше зростання інвестицій у кібербезпеку. Компанії зосереджуються на захисті логістичних даних, технологічній модернізації та кібербезпеці. Штучний інтелект стає не лише інструментом хакерів, але й потужним союзником у боротьбі з кіберзагрозами. Ще більше про аналітику та прогнози мжете дізнатися на https://rapid.com.ua/articles/mizhnarodni-vantazhni-avtoperevezennya-2025-yaki-zminy-chekayut%ca%b9-biznes-%e2%9e%9d-analityka-ta-prohnoz від фахівців Рапід.
Очікується зростання використання блокчейн-технологій для безпечного обміну даними між учасниками ланцюжка постачань. Блокчейн забезпечує прозорість та унеможливлює підробку документів, що особливо важливо для міжнародної логістики. Також розвивається концепція “нульової довіри” (Zero Trust) — коли кожен запит на доступ до системи перевіряється, незалежно від того, звідки він надходить.
Практичні кроки для бізнесу
Не потрібно бути айтішником, щоб захистити свій бізнес. Ось базові заходи, які реально працюють:
- Використовуйте надійні паролі та двофакторну автентифікацію.
- Впровадьте базові заходи захисту — антивірусне ПЗ, фаєрволи.
- Створіть план дій на випадок інциденту.
- Регулярно перевіряйте резервні копії.
Кібербезпека у транспортній логістиці — це не опціональна “функція для параноїків”, а необхідна умова виживання в сучасному цифровому світі. В Україні кількість кібератак зросла втричі порівняно з минулим роком. Транспортна логістика у 2025-2026 роках стане ще більш цифровою та взаємопов’язаною. Компанії, які вже зараз інвестують у кібербезпеку, отримають значну конкурентну перевагу та довіру клієнтів.
